Технология ремонта рулевого управления

01.04.13

Ремонт рулевого управления осуществляется в несколько приемов, а также требует некоторых подготовительных работ:

• установка транспортного средства на домкрат или яму;
• осуществить демонтаж защиты двигателя;
• снять теплоизоляционную пластину;
• осуществить раскрутку всех крепежных деталей рулевого редуктора;
• снять редуктор вместе с тягами и достать его из транспортного средства.

Снятие рулевого редуктора вместе с  тягами рекомендуется для того  чтобы было намного проще и легче поставить новые пыльники.

Процесс разборки рулевого редуктора состоит из:

• откручивание редуктора от рулевых тяг;
• откручивания внизу заглушки зубчатого вала;
• снятия стопорной гайки;
• снятия стопорного кольца;
• аккуратного выбивания вала и последующего изъятия нижнего сальника.

Штифт стопора, как и верхний блокирующий сальник, удаляется постепенно с помощью постукиваний. Кольцо стопора можно снять, провернув стопорную заглушку. Первым снимается сальник, затем пластиковая втулка. После этого нужно убрать заглушку и вытащить пружину вместе с прижимным механизмом.

Все детали, которые представляют собой отдельные изделия, нужно тщательно промыть проточной водой, чтобы на них не оставалось следов грязи и масла. После этого каждая отдельная деталь тщательно осматривается на предмет выявления их дальнейшей профпригодности. Если обнаружены дефективные изделия, то их нужно заменить на новые.

Для того чтобы собрать редуктор руля необходимо:

• вставить на соответствующее место внутренний  сальник, который перед этим смазан специальной по составу смазкой;
• разместить в корпусе редуктор;
• вставить правый сальник, предварительно снабдив его пластиковой втулкой;
• установить заглушку и зафиксировать ее проволокой;
• надеть нижний сальник;

Следует знать, что редуктор выставляется в среднее положение, а затем проследить, чтобы зубчатый вал встал на положенное место для посадки.

• одеть верхний сальник;
• одеть стопорное кольцо и затянуть нижнюю стопорную гайку;
• установить пружину  и прижимной механизм в целом, а также заглушку и затянуть с приложением достаточного количества силы;

После окончания ремонтных работ необходимо произвести проверку развал-схождение. Следует учесть. Что первый самостоятельный ремонт рулевого управления займет не только много времени, но и потребует много сил. Однако только в этом варианте автовладелец точно будет знать о состоянии каждой детали в автомобильном редукторе управления.