Mit hoz a 2022-es autóipari év Németországnak?

03.11.23

Jövőre «csak» mintegy 120 új modellre számíthat a német autópiac. Ez az adat egyértelműen azt mutatja, hogy a piac hátráltatja a koronaválságot, mert lényegesen alacsonyabb, mint a korábbi években. Egyes gyártók, mint például a Mini és a Hyundai, teljesen elutasítják az új modellek kínálatát, mert már 2021-ben is volt egy modell offenzíva. A VW-csoport felére csökkenti az innovációt.

A BMW egészen másképpen közelíti meg a dolgot – a bajorok már egy éve a csúcson vannak, ami 15 új modellel és frissítéssel zárult, mint például az i4, iX, két kupé, a négy sorozat különböző változatai, valamint a frissített X3 és X4. . 2022-ben München ugyanabban az ütemben folytatja. A BMW 16 új terméket és frissítést mutat be. A kínálat a kétüléses Active Tourertől és az X1-től a Coupe, a Gran Coupe és a Cabrio nyolc megújult változatáig terjed. Az X8, az új Weeks, az i7 és az M3 Touring az év végén jelenik meg.

A BMW mögött messze van a Mercedes tizenegy újítással. AMG SL 476 lóerővel V8-as motorral, az elektromos EQE 350 660 kilométeres hatótávval és a GLC konnektoros hibridként is különösen vonzó a stuttgarti kínálat között.

A Volkswagen-csoport márkái is lelket lehelnek. A mainstream VW hat új terméket mutat be, feleannyit, mint idén, míg az Audi mindössze négyet. A Buzz egy régóta várt modell, ráadásul az ID.5 kupé változata az ID.4 változataként, a Brazíliában tervezett és gyártott Taigo pedig terepkupéként. Nem beszélve az új VW T7 buszról és az Amarok pickupról, ami lényegében az új Ford Rangerre épül.

A külföldi leányvállalatok sorrendje a következő: a Skoda négy új terméket mutat be, a Seat sportleányvállalata a Cupra kettőt, a Seat egyet sem. A VW leányvállalata, a zuffenhauseni székhelyű Porsche öt új modellt kínál nem sokkal 2021 előtt, köztük a 911-es Sport Classic és a GT3 RS változatokat az év második felében, valamint a Taycan GTS-t és a Sport Turismo GTS-t. mint a Cayman GT4 RS.

2022-ben a Ford majdnem ugyanannyit fog kiadni, mint a VW, öt új termékkel és megújulással, és reményei vannak egy megújult Fiestában, az erősen frissített Focus modellekben és a Ranger utódjában.

Az Opel nyolc elsőrangú tűzijátékot állít fel, miközben a Stellantis csoport német márkája a konglomerátumban betöltött jelentős szerepéért küzd, hogy megtartsa gyárait és alkalmazottait. A Grandlanddal és az Astra Sports Tourerrel a rüsselsheimieknek két megbízható bevételi forrásuk lesz.

A németországi autóimportőrök körében az innováció hordozói 2022-ben a Citroen/DS, a Mazda és a Nissan lesznek, egyenként öt új termék, négy-négy premier a Lexus és a Peugeot.